看完了这些颜色你是不是有种“眼前的黑不是黑，你说的蓝是什么蓝”的感觉？

毕竟现在各个厂商为了赚钱在颜色上下足了功夫，光一个白色数量就很多：典雅白、皓月白、昆仑白、天山白、约克白……如果真的能全答对，小Mo只能说：厉害！

但是当我们认真的看看马路上跑的车，你就知道现在的车身颜色是多么无趣，大约有2/3的车都是黑白灰色，其他颜色的车只占到1/3，车主选择车身颜色的品味可能远比你想象的无趣。

当然还有更全面的数据支撑，根据涂料商艾仕得2018全球色彩欢迎度报告，全世界范围最受欢迎的车身颜色依次是白色、黑色、灰色、银色这四个非彩色，占到总量的80%。

/2018年全球最受欢迎颜色/

这一刻，世界仿佛走向了和谐大融合，突然摒弃了文化冲突和差异，决定这四个颜色是人类共同的偏好。

这种偏好仿佛让人穿越到了100年前，听亨利·福特说：“任何顾客都可以把这辆车漆成任何他想要的颜色，只要是黑的。”（出于成本和效率的考虑，福特公司最早的MODEL T车型只生产黑色的，此举成功帮助福特得以用更低的成本实现产能和销量的扩张。）

/福特和他的Model T/

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在汽车史上有过很长一段时间，是五彩斑斓的，当给到足够的选择，人们乐于用色彩来表达个性。1920年代，汽车不再是富人的专属，许多汽车厂商开始都能提供人民买得起的彩色车，有时候在一辆车上能有二到四种颜色。

在这期间不得不说提到一些汽车行业内的“玩色大咖”！

通用公司对色彩就非常认真。甚至成立了专门的色彩咨询服务，送人们去巴黎看时尚秀，调研他们对新色彩系统的看法。这是当时和通用合作的Duco车漆配色表，通常是两种亮色为车身，另一个颜色作饰带。

再比如林肯，走的是异域色彩路线，经常还要涂些鸟啊、蝴蝶啊等等风花雪月的元素来增添风情。和林肯现在成熟稳重车型配色一比，真的是“车大十八变”。

二战以后的1950年代，活泼的配色反映着整个战后时代的美国从灵魂里散发出的冒险精神和成功欲望。

凯迪拉克对车身颜色进行了大胆突破，很多颜色第一次被用来作大面积的二元搭配，出现了车顶一个色车身一个色或者车身一个色车底一个色的骚气操作。时尚圈的元素被应用到车上，比如有些车漆会基于象牙或珠宝的色调。

Cadillac

当然，其中不乏有一些奇思妙想。道奇当年出过一款车叫“LaFemme”（法语：女人），针对女性消费者，用了粉红色车漆，车内还有特别设置的阳伞架和口红架……至于你问销量怎么样？反正以后道奇没再怎么出过这个颜色的任何车。

在此期间，我们不得不提到大众今年全面停产的甲壳虫，我想很多朋友小时候看《名侦探柯南》的时候，应该对阿笠博士那辆柠檬黄的甲壳虫印象还是很深刻的吧。在40年代至70年代它可谓是汽车外观界的“弄潮儿”，红橙黄绿青蓝紫，就没有它不敢玩的颜色。

在汽车行业的发展史上，颜色往往代表了一个时代，一种精神。

比如这期间比较出彩的性能车和跑车：福特Mustang、庞蒂亚克GTO、普利茅斯 Barracuda等等，他们都会采用更非主流非传统的颜色，让自己显得别具一格。

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但无论如何，到此为止了。到了1990年代末，最受欢迎的颜色就锁定于黑白灰银。

为什么在汽车行业经历百年发展反而变得无趣？

其实不是车在变得无趣，是人在变得无趣，或者说变得更谨慎。

这不是一个能纵容你肆意消费的年代，从很早开始就是这样了。我们的汽车消费者，从第一代人开始，都是拿车当成一件重大消费决策。其中会有民族性格的原因，中国人相对来说较为保守，对于二手车残值也会作为重要的考量依据。

根据调查显示，中国二手车保值率最高的，仍旧是白黑银。

不过，车漆颜色本身就是一个萝卜青菜各有所爱的事情，无论你选择什么颜色的车漆，只要保养得当，不仅完全不需要担心车辆贬值的问题，而且上路也更加拉风了。

所以，为自己爱车装贴上联邦圣泰车膜就很有必要了。

让驾驶成为生活中的享受，一直是联邦圣泰车膜的追求。

取悦自己，不妨从选择自己喜欢的车身颜色开始，一天的好心情，从看见它的第一眼开始，剩下的烦恼就由联邦圣泰车膜来帮你解决——让您的爱车无论多久依旧都光亮如新，颜色艳丽！